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「ダイハツロッキー・ハイブリッド」静かでスムースな走りと優れた燃費を、最低限の価格アップで（岡崎五朗レポート）
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コンパクトSUVの大ヒットモデルとなったダイハツロッキーとトヨタライズ。リーズナブルな価格と使い勝手の良いボディサイズが人気の両車にハイブリッドモデルが追加され、同時に1Lターボだった2WD車は1.２L自然吸気エンジンに換装されました。その走りはどう変わったのか、岡崎五朗さんがレポートします。

ヒットの理由は抜群のコスパ

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軽自動車を除けば、いまもっとも安く手に入るSUVがダイハツロッキーだ。エントリーグレードの価格は166.7万円。同社の軽SUVであるタフト（135.3万円～）よりはさすがに少し値は張るが、走りや積載力のゆとりは当然ながらタフトを凌ぐ。

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    ロッキーHV燃費がよい。
    市街地、高速道路での燃費更に、騒音、振動も測定出来るのて数値に表して表せば更に良いと思います。
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  • 違反報告
    200cc上がっただけで、税区分が上がり、自動車税が高くなるのか、それなら1500ccにすりゃ良かったのに。
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